今天给各位分享汽车玻璃是什么玻璃的知识，其中也会对汽车的玻璃叫什么进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
1汽车玻璃的材质是什么？有什么特性？1.现在汽车玻璃又叫夹胶玻璃，是复合玻璃，一般有三层
2.主体是钢化玻璃，在两层钢化玻璃中间，有一层胶膜，
3.这样的结构是为了发生事故，导致玻璃损坏后，碎片不至于乱飞，并且程网状，防止驾乘人员撞破玻璃，飞出驾驶室，（本人有幸体验过）
2汽车的玻璃是钢化玻璃吗？一、汽车侧窗玻璃是什么玻璃
汽车侧窗玻璃是钢化玻璃 *** 的 。
汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的，主要起到防护作用 。汽车玻璃主要有以下三类：夹层玻璃，钢化玻璃和区域钢化玻璃，能承受较强的冲击力 。汽车玻璃按所在的位置分为：前挡风玻璃，侧窗玻璃，后挡风玻璃和天窗玻璃四种 。
前挡风玻璃国家强制规定必须是夹层玻璃，一些低廉的农用车前挡仍是钢化玻璃或区域钢化玻璃；侧窗玻璃是钢化玻璃；后挡风玻璃一般是带电加热丝的钢化玻璃 。
二、钢化玻璃一般是怎么造的
⒈物理钢化玻璃又称为淬火钢化玻璃 。它是将普通平板玻璃在加热炉中加热到接近玻璃的软化温度（600℃）时，通过自身的形变清理内部应力，然后将玻璃移出加热炉，再用多头喷嘴将高压冷空气吹向玻璃的两面，使其迅速且均匀地冷却至室温，即可制得钢化玻璃 。这种玻璃处于内部受拉，外部受压的应力状态，一旦局部发生破损，便会发生应力释放，玻璃被破碎成无数小块，这些小的碎片没有尖锐棱角，不易伤人 。
⒉化学钢化玻璃是通过改变玻璃的表面的化学组成来提高玻璃的强度，一般是应用离子交换法进行钢化 。其 *** 是将含有碱金属离子的硅酸盐玻璃，浸入到熔融状态的锂（Li+）盐中，使玻璃表层的Na+或K+离子与Li+离子发生交换，表面形成Li+离子交换层，由于Li+的膨胀系数小于Na+、K+离子，从而在冷却过程中造成外层收缩较小而内层收缩非常大，当冷却到常温后，玻璃便同样处于内层受拉，外层受压的状态，其效果类似于物理钢化玻璃 。
3车窗是什么玻璃一般汽车用的是钢化玻璃吗汽车玻璃一般采用的是钢化玻璃，但是呢前档风是夹层玻璃的 。
汽车车窗使用钢化玻璃是因为以下几点内容：
1、具有较高的机械强度，抗冲压强度高，钢化玻璃的抗冲击强度是相同厚度普通玻璃的5－8倍；抗弯强度高，钢化玻璃抗弯强度比普通玻璃高3－5倍 。
2、具有良好的热稳定性，热稳定性是指玻璃能承受剧烈温度变化而不破坏的性能，钢化玻璃可承受温度变化范围达150－320C，而普通玻璃只有70－90C，如将钢化玻璃放在0C的冰上，浇上融化的327C铅水玻璃不会爆碎 。
3、 安全性能好，钢化玻璃破碎时碎片成蜂窝状钝角小颗粒，不易伤人
文章插图
【汽车玻璃是什么玻璃，汽车的玻璃叫什么】关于汽车玻璃是什么玻璃和汽车的玻璃叫什么的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站 。
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